От Иран до Китай до Венецуела - как конфискуваният от САЩ танкер скри истинското местоположение

Петролният танкер, иззет от американските сили в сряда, имаше опит в подправянето или укриването на информацията за местоположението си, явно с цел да скрие своята действия, демонстрират данните от следенето на кораби.

В сряда вечерта Съединени американски щати потвърдиха, че техните сили са заловили транспортен съд по време на нахлуване с хеликоптер покрай крайбрежията на Венецуела. BBC Verify удостовери, че корабът е Skipper, като съпостави знак, забелязан в фрагменти, публикувани от Съединени американски щати, с референтна фотография, предоставена от TankerTrackers.com, уебсайт, който следи доставките на нефт.

Данните, съхранявани от обществено налични уеб сайтове за следене, рисуват непълна картина на придвижването на кораба и преди залавянето му не е обявявал позицията си от 7 ноември. Фирмата за морски разбор Kpler също допуска, че корабът е взел участие в прекачване от транспортен съд на транспортен съд.

Генералният прокурор на Съединени американски щати Пам Бонди разказа кораба като „ танкер за недопечен нефт, употребен за превозване на глобен нефт от Венецуела и Иран “.

Министерството на финансите на Съединени американски щати за първи път глоби кораба през 2022 година, когато той плаваше под името Adisa и беше упрекнат, че е част от „ интернационална мрежа за контрабанда на нефт “.

Skipper е плавал под флага на Гвиана, само че държавното управление побърза да разгласява изказване, в което се споделя, че 20-годишният танкер „ лъжливо плава под флага на Гвиана, защото не е регистриран в Гвиана “.

Експерти споделиха на BBC Verify, че Skipper евентуално е бил част от по този начин наречения „ мрачен флот “ – световна мрежа от петролни танкери, които се стремят да избегнат петролните наказания, като прикриват своята благосъстоятелност, идентичност и истории на пътувания.

Скриване на позиция

Съгласно контракт на Организация на обединените нации, всички кораби над избран тонаж би трябвало да имат бордово устройство за следене, наречено система за автоматизирана идентификация (AIS). Тези тракери излъчват информация за корабите, в това число местоположението им, и могат да бъдат проследени на уеб страници като MarineTraffic.

Но има повърхностен и подвеждащ обществен запис на придвижванията на Skipper. Според MarineTraffic последното известно посещаване на пристанището на Skipper е било в Soroosh в Иран на 9 юли, където е дошъл след прекъсване в Ирак и ОАЕ.

Но Kpler допуска, че това е част от модел на подвеждащи записи от Skipper. Анализатори от компанията споделиха, че корабът преди този момент е натоварил недопечен нефт от Венецуела и Иран, като в същото време е фалшифицирал позицията си посредством бордовия си тракер, развой, прочут като спуфинг.

Венецуела има едни от най-големите ресурси от нефт в света, само че износът беше подложен под наказания през 2019 година от Съединени американски щати в опит с цел да принуди прехода на властта от администрацията на президента Николас Мадуро, която беше необятно упрекната в манипулиране на изборите.

Фирмата означи, че до момента в който нейната AIS демонстрира кораба в иракския петролен терминал в Басра на 7 и 8 юли, отчетите от терминала не демонстрират запис на кораба там. Вместо това Skipper е натоварил недопечен нефт на остров Kharg в Иран, сподели Kpler.

След това Skipper отплава на изток, демонстрират данните от следенето, където Kpler допуска, че е направил прекачване от транспортен съд на транспортен съд сред 11 и 13 август. Товарът по-късно беше разтоварен в Китай, където Kpler сподели, че е бил „ подправено заявен “.

Той се върна през Иран и отплава към Карибите. За финален път Skipper разгласи позицията си на 7 ноември, на няколко благи от крайбрежията на Гвиана. Неговият ръб се появи още веднъж едвам на 10 декември, след нападението на Съединени американски щати.

В междинния интервал сателитни изображения, разпознати от TankerTrackers.com и доказани от BBC Verify, демонстрират, че Skipper е участвал в пристанището на Хосе във Венецуела на 18 ноември и не се е появявал в уеб страниците за следене по това време.

След налагането на глобите анализаторите споделят, че е станало всекидневно корабите да фалшифицират или прикриват позициите си, до момента в който товарят нефт във Венецуела.

Анализаторите на Kpler споделиха, че корабът е натоварил „ най-малко 1,1 милиона барела Merey crude " до 16 ноември на терминала и уточни Куба като дестинация.

Има също доказателства, че Skipper е взел участие в прекачване от транспортен съд на транспортен съд с различен транспортен съд на 7 декември, единствено дни преди да бъде качен на борда на американски войски. Сателитните изображения, видени от Kpler, наподобява демонстрират размяната, като един от корабите е разпознат от Kpler като Skipper.

Прехвърлянето се състоя тъкмо край крайбрежията на Венецуела, покрай град Барселона. Според MarineTraffic Skipper се е появил за последно край крайбрежията на Гвиана седмици по-рано.

Подобна активност за отбягване на наказания не е необикновена за венецуелския експорт на нефт, сподели Kpler. Компанията сподели, че танкерите постоянно трансферират товара си край крайбрежията на Малайзия, преди петролът да бъде импортиран в Китай.

Бившият белгийски военноморски лейтенант и анализатор Фредерик Ван Локерен сподели за BBC Verify, че въпреки сходни прехвърляния от транспортен съд на транспортен съд да не са противозаконни или неправилни, те са „ извънредно необикновени “. Той сподели, че сходни действия нормално са симптом на кораби, които се пробват да избегнат глобите, прехвърляйки нефт на кораби, които не са обществено свързани с контрабанда.

Г-н Ван Локерен сподели, че рафиниращият потенциал на Венецуела е доста влошен през последните години и е " подвластен " от съдружниците си в Иран и Русия да трансфорат своя недопечен нефт в по-търговски доходоносни артикули.

Кой има Skipper?

MarineTraffic показва действителния притежател и оператор като основаната в Нигерия Thomarose Global Ventures Ltd и показва записания притежател като основаната на Маршаловите острови Triton Navigation Corp.

През 2022 година Министерството на финансите на Съединени американски щати съобщи, че Triton е бил употребен от глобен съветски петролен магнат - Виктор Артемов - за улеснение на световна " мрежа за контрабанда на нефт ".

По това време американски чиновници споделиха, че господин Артемов употребява обширна мрежа от кораби, постоянно регистрирани неразбираемо за превозване на ирански нефт.

В изказването си Министерството на финансите на Съединени американски щати сподели, че Triton е „ материално подпомагал, спонсорирал или предоставял финансова, материална или софтуерна поддръжка за, или артикули или услуги на или в поддръжка на Артемов “.

BBC Verify се пробва да се свърже с двете компании за коментар.

Какво желаете BBC Verify да проверява?